|
| |
|
| |
|
| |
| |
Тепловоз British Rail Class 47/4 |
|
|
|
 |
|
| |
Имя "Адриан". Прототип построен в 1961 году, снят с эксплуатации в 1987 году. Принадлежность British Rail, в данной окраске эксплуатировался с 1974 по 1987 год. Длина модели по буферам ~ 13 см. При движении передние огни горят белым светом, задние - красным. 6-контактный разъём для установки декодера стандарта NMRA/NEM 651. К модели прилагаются фототравлённые именные таблички и пакетик с соединительными рукавами. Пр-во Graham Farish. Цена - 3850 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Тепловоз British Rail Class 37/0 |
|
|
|
продано |
|
| |
Длина по буферам ~ 12,7 см. При движении передние огни горят белым светом, задние - красным. 6-контактный разъём для установки декодера стандарта NMRA/NEM 651. Имитация интерьера кабины. Фототравлённые вентиляционные решётки. К модели прилагается пакетик с соединительными рукавами. Прототип был построен в 1964 г. Принадлежность British Rail, в данной окраске эксплуатировался до января 1989 года. Пр-во Graham Farish. Цена - 4200 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Тепловоз British Rail Class 57 |
|
|
|
продано |
|
| |
Длина по буферам ~ 13 см. При движении передние огни горят жёлтым и белым светом, задние - красным. Разводка для пайки декодера. Имитация интерьера кабины. Фототравлённые вентиляционные решётки, проволочные поручни. К модели прилагается пакетик с соединительными рукавами. Прототип - модернизированный тепловоз класса "47" 1965 года постройки. С 2000 года ходит в составе ж/д компании Direct Rail Services. Пр-во Graham Farish. Цена - 3150 руб.
British Rail Class 57 - буклет в формате Adobe Acrobat |
|
|
|
|
| |
| |
Маневровый тепловоз British Rail Class 08 |
|
|
|
|
|
| |
Длина по буферам ~ 6 см. Фототравлённые вентиляционные решётки, проволочные поручни. К модели прилагается пакетик с соединительными рукавами. Принадлежность Railfreight Distribution - бывшее подразделение British Rail. В данной окраске эксплуатировался с 1992 по 1996 год. Пр-во Graham Farish. Цена - 2800 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Прототипный тепловоз British Railways Class DP1 "Deltic" |
|
|
|
продано |
|
| |
Год постройки прототипа - 1955. На данный момент тепловоз входит в состав экспозиции Национального музея железных дорог Великобритании. Длина модели по буферам ~ 14 см. При движении передние огни горят белым светом, задние - красным. 6-контактный разъём для установки декодера стандарта NMRA/NEM 651. Металлические буфера, фототравлённые вентиляционные решётки. К модели прилагается пакетик с соединительными рукавами, имитацией винтовых сцепок и рамой тележки без шахты NEM. Пр-во Graham Farish. Цена - 4500 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Тепловоз British Railways Class 42 "Warship" |
|
|
|
продано |
|
| |
Имя "Голиаф". Прототип построен в 1960 г., снят с эксплуатации в 1971 г.. Длина модели по буферам ~ 12,3 см. Подсветка номерных табличек. При движении передние огни горят белым светом, задние - красным. 6-контактный разъём для установки декодера стандарта NMRA/NEM 651. К модели прилагается пакетик с соединительными рукавами, обтекателями, имитацией винтовых сцепок и рамой тележки без шахты NEM. Пр-во Graham Farish. Цена - 3800 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Декодер с E-Z Command 6-контактной вилкой стандарта NMRA |
|
|
|
|
|
| |
- Back EMF с изменяемой конфигурацией;
- генератор импульсного тока высокой частоты обеспечивает тихую работу двигателя;
- 2 фунциональных выхода с общей максимальной нагрузкой 100 mA;
- максимальная нагрузка на моторный выход - 500 mA;
- размеры 13,3 х 10 х 3,5 мм.
Декодер предварительно настроен для работы в моделях от Graham Farish. Пр-во Bachmann Europe Plc. Цена - 800 руб.
Инструкция в формате Adobe Acrobat: стр.1 -- стр.2 |
|
|
|
|
| |
|
| |
| |
Паровоз класса American |
|
|
|
|
|
| |
Длина с тендером ~ 10 см. Двигатель расположен в тендере. 2 ведущие оси локомотива приводятся в движение с помощью карданной передачи. Принадлежность Baltimore and Ohio Railroad. Пр-во Bachmann. Цена - 1800 руб. |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
| |
Тепловоз ALCo RS-3 |
|
|
|
|
|
| |
Прототип был построен в 1952 году. 5-полюсный электродвигатель, 2 маховика. 4 ведущие оси, токосъём со всех осей. Технология Scale Speed™ - "Масштабная скорость" (скоростные характеристики модели
соответствуют прототипу). Освещение золотисто-белыми светодиодами. Длина ~ 10,4 см. Модель оснащена магнитными кулачковыми сцепками AccuMate®. Возможна установка DCC декодера путём замены платы-контроллера на декодер CN пр-ва Train Control Systems. Принадлежность Delaware-Lackawanna Railroad. Прототип модели эксплуатируется по сей день. Пр-во Atlas Model Railroad Co. Цена - 3420 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Тепловоз ALCo RSD-5 |
|
|
|
|
|
| |
Прототип был построен в 1953 году. 5-полюсный электродвигатель, 2 маховика. 4 ведущие оси, токосъём со всех осей. Технология Scale Speed™ - "Масштабная скорость" (скоростные характеристики модели
соответствуют прототипу). Освещение золотисто-белыми светодиодами. Длина ~ 10,4 см. Модель оснащена магнитными кулачковыми сцепками AccuMate®. Принадлежность St. Louis Southwestern Railway. Возможна установка DCC декодера путём замены платы-контроллера на декодер CN пр-ва Train Control Systems. Пр-во Atlas Model Railroad Co. Цена - 3420 руб. |
|
|
|
|
|
| |
| |
Тепловоз EMD GP7 >>DCC |
|
|
|
|
|
| |
Новая модель от Bachman с предустановленным декодером цифрового управления стандарта DCC. Модель ходит очень тихо. Поручни окрашены, установлены кулачковые сцепки. Подсветка. Длина ~ 10,3 см. Принадлежность New York Central Railroad. Пр-во Bachman. Цена - 2700 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Тепловоз EMD GP38-2 (1972 - 1986 гг.) |
|
|
|
|
|
| |
5-полюсный электродвигатель, 2 маховика; 4-осный, все оси ведущие-контактные; подсветка номерных табличек; кулачковые сцепки (сцепки Rapido в комплекте). Длина - 10,7 см. Принадлежность Pittsburgh and Lake Erie Railroad. Пр-во Walthers (сборка Китай). Цена - 2530 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Цистерна для транспортировки сжиженного газа |
|
|
|
|
|
| |
вместимость 11,000 галлонов, год постройки - 1951, принадлежность Anchor Petroleum Co. Модель оснащена кулачковыми сцепками AccuMate. Пр-во Atlas. Цена - 480 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
33-футовый двух-бункерный вагон-хоппер с кузовом из авиационного алюминия |
|
|
|
|
|
| |
Год постройки - 1948. Разгрузочные люки открываются. Принадлежность Chesapeake and Ohio Railway. Длина - 6,4 см. Пр-во Micro-Trains Line, США. Модель оснащена кулачковыми сцепками Magne-Matic. Цена - 400 руб. |
|
|
|
|
|
| |
| |
Грузовой склад |
|
|
|
|
|
| |
Прототип - стандартный грузовой склад железной дороги Пенсильвании. Основные детали
строения изготовлены из дерева методом лазерной резки. Каменная кладка и кровельный материал из пластмассы. Имитация сайдинга методом фрезерования. Имитация деревянного каркаса изнутри. Двери можно устанавливать как в закрытом, так и в открытом положении. Все мелкие детали - на самоклеющейся основе.
Пошаговая инструкция с подробными иллюстрациями.
Размеры основания - 70 х 65 мм, высота - 45 мм. Пр-во Branchline Trains. Цена - 730 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Рекламный щит "Корпорация "Студебеккер" |
|
|
|
|
|
| |
Каркас и основа щита изготовлены из шпона методом лазерной резки. Длина ~ 7,3 см, высота ~ 3,8 см. Пр-во Blair Line, США. Цена - 350 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Рекламный щит "Автозаправочные станции "Phillips 66" |
|
|
|
|
|
| |
Каркас и основа щита изготовлены из шпона методом лазерной резки. Длина ~ 4,4 см, высота ~ 5,2 см. Пр-во Blair Line, США. Цена - 350 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Рекламный щит "Нефтяная компания "Standard Oil" |
|
|
|
|
|
| |
Каркас и основа щита изготовлены из шпона методом лазерной резки. Длина ~ 4,6 см, высота ~ 5,2 см. Пр-во Blair Line, США. Цена - 350 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Рекламный щит "Летайте самолётами авиакомпании "TWA" |
|
|
|
|
|
| |
Каркас и основа щита изготовлены из шпона методом лазерной резки. Длина ~ 5,4 см, высота ~ 4,2 см. Пр-во Blair Line, США. Цена - 350 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Хлебоуборочный комбайн John Deere 9500 |
|
|
|
|
|
| |
Сборная модель. Материал отливок - британский металл. Часть деталей изготовлена методом фототравления. Пр-во GHQ, США. Цена - 590 руб. |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
| |
Паровоз класса C56-92 |
|
|
|
|
|
| |
Длина ~ 9,5 см. Принадлежность - железные дороги Японии. Пр-во Micro Ace. Цена - 5250 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Паровоз класса 9600 |
|
|
|
|
|
| |
Длина - 11,2 см. Принадлежность - железные дороги Японии. Пр-во Kato, Япония. Цена - 3620 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Контрольно-измерительный высокоскоростной электропоезд Shinkansen "Жёлтый доктор" |
|
|
|
|
|
| |
Прототип относится к серии "0", эксплуатировался с 1974 по 2001 год. В составе 7 разных вагонов, один из которых моторный. Наружнее освещение меняется в зависимости от направления движения. Имитация пантографов - токосъём только с колёс. Принадлежность Central Japan Railway Company. Пр-во Micro Ace (сборка Китай). Цена - 6850 руб.
P.S. В отличие от ранних моделей электропоездов пр-ва Micro Ace, данная модель ходит тихо, плавно, уверенно. |
|
|
|
|
| |
| |
Тепловоз со снегоочистителем DD53-1 |
|
|
|
|
|
| |
Принадлежность - железные дороги Японии. Пр-во Micro Ace. Цена - 4450 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Тепловоз DD54 |
|
|
|
продано |
|
| |
Длина ~ 10 см. К модели прилагаются номерные таблички для самостоятельной установки. Принадлежность - железные дороги Японии. Пр-во Kato, Япония. Цена - 3100 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Тепловоз DE10 |
|
|
|
|
|
| |
Длина ~ 9,2 см. Принадлежность - железные дороги Японии. Пр-во Micro Ace. Цена - 2990 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Тепловоз DF50 |
|
|
|
|
|
| |
Длина ~ 10,5 см. Принадлежность - железные дороги Японии. Пр-во Micro Ace. Цена - 3150 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
Сборная модель электровоза ED500 "Jozankei" |
|
|
|
|
|
| |
Фототравлённые
боковины корпуса, поручни, ступеньки и стеклоочистители. Кабины, крыша,
боковины тележек и ресивер отлиты из "белого" металла. Принадлежность -
железные дороги Японии. Пр-во Masterpiece, Япония. К набору прилагается шасси TM-03 и пантографы PS22 пр-ва Tomix. Цена комплекта - 2200 руб. |
|
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
| |
| |
|
|
| |
